30% zbritje nga dërgesa! Lëndët e para ranë nën 5 vjet të ulëta, u ulën gati 200,000! A është Kina dhe Shtetet e Bashkuara të organizuara një "luftë" për të rrëmbyer urdhrat?

A ka shkuar epoka e lëndëve të para të larta në qiell dhe mallrave?

Kohët e fundit, ka pasur lajme se lëndët e para po bien përsëri dhe përsëri, dhe bota ka filluar të hyjë në luftën e çmimeve. A do të jetë në rregull tregu kimik këtë vit?

30% zbritje nga dërgesa! Transporti nën nivelin para-epidemik!

Indeksi i Vlerësimit të Transportit të Kontejnerëve në Shanghai (SCFI) ra ndjeshëm. Të dhënat treguan se indeksi i fundit ra 11.73 pikë në 995.16, duke rënë zyrtarisht nën 1000 shenjën dhe duke u kthyer në nivelin para shpërthimit të COVID-19 në 2019. Shkalla e mallrave të linjës së Amerikës Perëndimore dhe linja evropiane ka qenë më e ulët se e Pricemimi i kostos, dhe linja e Amerikës Lindore po lufton gjithashtu rreth çmimit të kostos, me një rënie midis 1% dhe 13%!

Nga vështirësia e marrjes së një kutie në vitin 2021 deri në kudogjenësinë e kutive të zbrazëta, transporti i shumë porteve brenda dhe jashtë vendit ka rënë gradualisht, duke u përballur me presionin e "akumulimit të kontejnerëve bosh".

SITUTUIONI I SEDO PORTI:

Portet e Kinës së Jugut si Nansha Port, Shenzhen Yantian Port dhe Porti Shenzhen Shekou janë të gjithë përballë presionit të stacking të kontejnerëve bosh. Midis tyre, porti Yantian ka 6-7 shtresa të grumbullimit të kontejnerëve bosh, i cili do të thyejë sasinë më të madhe të stacking të kontejnerëve bosh në port në 29 vjet.

Porti Shanghai, porti Ningbo Zhoushan është gjithashtu në situatën e akumulimit të kontejnerëve të lartë bosh.

Portet e Los Angeles, New York dhe Houston të gjithë kanë nivele të larta të kontejnerëve bosh, dhe terminalet e New York dhe Houston po rritin zonën për vendosjen e kontejnerëve bosh.

2021 Transporti është i shkurtër prej 7 milion kontejnerëve TEU, ndërsa kërkesa është zvogëluar që nga tetori i vitit 2022. Kutia e zbrazët është rënë. Aktualisht, vlerësohet se më shumë se 6 milion TEU kanë kontejnerë të tepërt. Për shkak se nuk ka asnjë urdhër, një numër i madh i kamionëve janë ndalur në terminalin e brendshëm, dhe kompanitë logjistike në rrjedhën e sipërme dhe në rrjedhën e poshtme gjithashtu thonë se performanca është ulur me 20%vit -vjeç! Në janar 2023, kompania e mbledhjes uli kapacitetin 27%të linjës së Azisë -europe. Ndër gjithsej 690 udhëtime të planifikuara të rrugëve kryesore tregtare të rrugëve kryesore tregtare përtej Oqeanit Paqësor, Oqeanit Atlantik dhe Azisë, dhe Detit të Mesdheut, në javën e 7 -të (13 shkurt (13 shkurt nga 19), 82 Voyages ishin anuluar nga 5 javë (13 deri në 19 Mars), dhe shkalla e anulimit përbënte 12%.

Për më tepër, sipas të dhënave nga Administrata e Përgjithshme e Doganave: Në nëntor 2022, eksportet e vendit tim në Shtetet e Bashkuara u ulën me 25.4%. Pas kësaj rënie të ashpër është se urdhrat e prodhimit nga Shtetet e Bashkuara kanë rënë me 40%! Urdhrat amerikanë kthehen dhe transferimi i urdhrit të vendeve të tjera, kapaciteti i tepërt po vazhdon të rritet.

Lënda e parë ka rënë nën 5 vjet, dhe ka rënë gati 200,000!

Përveç rënies së madhe të normave të mallrave, për shkak të ndryshimit të kërkesës dhe tkurrjes, lëndët e para gjithashtu filluan të bien ndjeshëm.

Që nga shkurti, ABS ka vazhduar të bjerë. Më 16 shkurt, çmimi i tregut të ABS ishte 11.833.33 juan/ton, poshtë me 2,267 juanë/ton krahasuar me të njëjtën periudhë në 2022 (14,100 juanë/ton). Disa marka madje ranë nën uljet pesë-vjeçare.

Përveç kësaj, i njohur si zinxhiri i industrisë "litium në të gjithë botën", ka rënë gjithashtu. Karbonati i litiumit u ngjit nga 40,000 juan/ton në 2020 në 600,000 juan/ton në 2022, një rritje 13-fish në çmim. Sidoqoftë, pas festivalit të pranverës këtë vit në rrjedhën e poshtme të aksioneve të kërkesës, urdhrat e tregtimit të tregut, sipas tregut, deri më 17 shkurt, çmimi i karbonatit litium të klasës së baterisë ra 3000 juan/ton, çmimi mesatar prej 430,000 juan/ton, dhe në në Në fillim të dhjetorit 2022 rreth 600,000 juanë/çmimin e Ton, duke ulur gati 200,000 juanë/ton, më shumë se 25%. Ende po shkon poshtë!

Përditësimi i tregtisë globale, Kina dhe Shtetet e Bashkuara "Grabing Urdhrat" të hapura?

Kapaciteti është ulur dhe kostoja ka rënë, dhe disa kompani vendase tashmë kanë filluar një raund pushimesh për gati gjysmë viti. Mund të shihet se situata e kërkesës së dobët dhe tregjeve të dobëta është e qartë. Mbivendosja e luftës, mungesa e burimeve dhe azhurnimet globale të tregtisë, vendet po kapin tregun pas epidemisë për të rritur ekonominë e vendit.

Midis tyre, Shtetet e Bashkuara gjithashtu kanë rritur investimet në Evropë ndërsa përshpejtojnë rindërtimin e vet prodhues. Sipas të dhënave përkatëse, investimi amerikan në Shtetet e Bashkuara në gjysmën e parë të vitit 2022 ishte 73.974 miliardë dollarë amerikanë, ndërsa investimet e vendit tim në Shtetet e Bashkuara ishin vetëm 148 milion dollarë. Këto të dhëna tregojnë se Shtetet e Bashkuara duan të ndërtojnë një zinxhir të furnizimit evropian dhe amerikan, i cili gjithashtu tregon se zinxhiri global i furnizimit po ndryshon, dhe tregtia Sino -us mund të rritet në një mosmarrëveshje "porosie rrëmbyese".

Në të ardhmen, ka ende luhatje të mëdha në industrinë kimike. Disa njerëz në industri thonë se kërkesa e jashtme ndikon në furnizimin e brendshëm, dhe ndërmarrjet vendase do të përballen me testin e parë të rëndë të mbijetesës pas epidemisë.