30% ulje në dërgesë!Lëndët e para ranë nën 5 vjet të ulët, ranë gati 200,000!A kanë organizuar Kina dhe Shtetet e Bashkuara një "luftë" për të rrëmbyer urdhrat?

A ka ikur epoka e lëndëve të para dhe mallrave të larta?

Kohët e fundit ka pasur lajme se lëndët e para po bien vazhdimisht dhe bota ka filluar të hyjë në luftën e çmimeve.A do të jetë në rregull tregu kimik këtë vit?

30% ulje në dërgesë!Transport mallrash nën nivelin para epidemisë!

Indeksi i normës së mallrave të kontejnerëve të Shangait (SCFI) ra ndjeshëm.Të dhënat treguan se indeksi i fundit ra me 11,73 pikë në 995,16, duke rënë zyrtarisht nën pikën 1000 dhe duke u kthyer në nivelin para shpërthimit të COVID-19 në 2019. Norma e transportit të mallrave të linjës së Amerikës Perëndimore dhe asaj evropiane ka qenë më e ulët se çmimi i kostos, dhe linja e Amerikës Lindore po lufton gjithashtu rreth çmimit të kostos, me një rënie midis 1% dhe 13%!

Nga vështirësia e marrjes së një kutie në vitin 2021 deri te kudondodhja e kutive boshe, transporti i shumë porteve brenda dhe jashtë vendit ka rënë gradualisht, duke u përballur me presionin e "akumulimit të kontejnerëve bosh".

Ssituata e çdo porti:

Portet e Kinës Jugore si Porti Nansha, Porti Shenzhen Yantian dhe Porti Shenzhen Shekou po përballen të gjitha me presionin e grumbullimit të kontejnerëve bosh.Midis tyre, Porti Yantian ka 6-7 shtresa të grumbullimit të kontejnerëve bosh, i cili do të thyejë sasinë më të madhe të grumbullimit të kontejnerëve bosh në port në 29 vjet.

Porti i Shangait, Porti Ningbo Zhoushan është gjithashtu në situatën e akumulimit të lartë të kontejnerëve bosh.

Portet e Los Anxhelosit, Nju Jorkut dhe Hjustonit kanë të gjitha nivele të larta të kontejnerëve bosh, dhe terminalet e Nju Jorkut dhe Hjustonit po rrisin zonën për vendosjen e kontejnerëve bosh.

Transporti i vitit 2021 ka mungesë prej 7 milionë kontejnerë TEU, ndërsa kërkesa është zvogëluar që nga tetori 2022. Kutia bosh është hedhur.Aktualisht, vlerësohet se më shumë se 6 milionë TEU kanë kontejnerë të tepërt.Për shkak se nuk ka porosi, një numër i madh kamionësh janë ndalur në terminalin e brendshëm dhe kompanitë e logjistikës në rrjedhën e sipërme dhe të poshtme thonë se performanca është ulur me 20% vit pas viti!Në janar 2023, kompania e grumbullimit uli 27% kapacitetin e linjës Azi-Evropë.Midis gjithsej 690 udhëtimeve të planifikuara të rrugëve kryesore tregtare të rrugëve kryesore tregtare nëpër Oqeanin Paqësor, Oqeanin Atlantik dhe Azinë dhe Detin Mesdhe, në javën e 7-të (13 shkurt (13 shkurt nga 19), 82 udhëtime ishin anuluar nga 5 javë (13 deri më 19 mars), dhe shkalla e anulimit ishte 12%.

Gjithashtu, sipas të dhënave nga Administrata e Përgjithshme e Doganave: Në nëntor 2022, eksportet e vendit tim drejt Shteteve të Bashkuara ranë me 25.4%.Pas kësaj rënie të ashpër qëndron se porositë e prodhimit nga Shtetet e Bashkuara kanë rënë me 40%!Kthimi i porosive nga SHBA dhe transferimi i porosive të vendeve të tjera, kapaciteti i tepërt po vazhdon të rritet.

Lënda e parë ka rënë nën 5 vjet dhe ka rënë gati 200,000!

Krahas rënies së madhe të tarifave të mallrave, për shkak të zhvendosjes së kërkesës dhe tkurrjes, filluan të bien ndjeshëm edhe lëndët e para.

Që nga shkurti, ABS ka vazhduar të bjerë.Më 16 shkurt, çmimi i tregut i ABS ishte 11,833,33 juanë/ton, me një rënie prej 2,267 juan/ton krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit 2022 (14,100 juan/ton).Disa marka madje ranë nën nivelet më të ulëta të pesë viteve.

Përveç kësaj, i njohur si zinxhiri i industrisë së litiumit "litiumi në të gjithë botën", gjithashtu ka rënë.Karbonati i litiumit u rrit nga 40,000 juan/ton në vitin 2020 në 600,000 juan/ton në vitin 2022, një rritje 13-fish në çmim.Megjithatë, pas Festivalit të Pranverës këtë vit në rrjedhën e poshtme të aksioneve sipas kërkesës, urdhrat e tregtimit në treg, sipas tregut, deri më 17 shkurt, çmimi i karbonatit të litiumit të klasës së baterisë ra me 3000 juanë/ton, çmimi mesatar prej 430,000 juan/ton, dhe në në fillim të dhjetorit 2022 rreth 600,000 juan/ton çmim, më pak se gati 200,000 juan/ton, më shumë se 25%.Ende po bie!

Përmirësimi i tregtisë globale, hapet Kina dhe Shtetet e Bashkuara "duke marrë urdhra"?

Kapaciteti është ulur dhe kostoja ka rënë ndjeshëm, dhe disa kompani vendase kanë nisur tashmë një raund pushimesh për gati gjysmë viti.Mund të shihet se situata e kërkesës së dobët dhe tregjeve të dobëta është e dukshme.Lufta e mbivendosur, mungesa e burimeve dhe përmirësimet e tregtisë globale, vendet po kapin tregun pas epidemisë për të nxitur ekonominë e vendit.

Midis tyre, Shtetet e Bashkuara kanë rritur gjithashtu investimet në Evropë duke përshpejtuar rindërtimin e prodhimit të tyre.Sipas të dhënave përkatëse, investimi i SHBA-së në Shtetet e Bashkuara në gjysmën e parë të vitit 2022 ishte 73,974 miliardë dollarë, ndërsa investimi i vendit tim në Shtetet e Bashkuara ishte vetëm 148 milionë dollarë.Këto të dhëna tregojnë se Shtetet e Bashkuara duan të ndërtojnë një zinxhir furnizimi evropian dhe amerikan, gjë që tregon gjithashtu se zinxhiri i furnizimit global po ndryshon dhe tregtia kino-amerikane mund të rritet në një mosmarrëveshje "urdhri rrëmbyes".

Në të ardhmen, ka ende luhatje të mëdha në industrinë kimike.Disa njerëz në industri thonë se kërkesa e jashtme ndikon në ofertën e brendshme dhe ndërmarrjet vendase do të përballen me testin e parë të rëndë të mbijetesës pas epidemisë.